上周五（26/10/9），港股市场出现反弹行情，恒生指数重新站上24000点整数关口，市场情绪得到明显提振。其中，港股科网板块在经历多个交易日的连续回调后迎来技术性修复，或主要得益于此前压制板块表现的旺季表现逊于预期、中欧贸易不确定性等因素已逐步得到消化。交银国际发布报告称，四季度“银十”旺季、新车集中上市以及年底冲量等因素有望对终端需求形成支撑，海外销量增长仍将贡献主要增量。港股汽车板块的回暖，也为科技板块整体情绪升温提供了助力。
（信息来源：交银国际《先进制造与出行科技行业：新能源汽车月度销量，9月环比继续改善，海外与新品支撑“银十”表现-261005》，发布于26/10/5；数据来源：Wind，指数过往涨跌幅不代表未来表现，不构成基金业绩表现的保证或承诺，请投资者关注指数波动风险）
与此同时，成份股消息面上，10月8日，小米汽车披露，其澎程系列自9月7日上市后，首月锁单量已突破7万辆；9月单月，该系列交付超过1万辆，推动小米汽车整体交付量站上4万辆台阶，跻身交付量突破4万辆的造车新势力行列。业内观点认为，随着四季度产能进一步爬坡，小米澎程系列有望推动小米汽车交付规模继续抬升，并加快20万至30万元区间家用SUV市场的新能源替代进程，其汽车业务的推进也为港股科网龙头的成长叙事增添了新的看点。
除产业层面催化外，制度层面的优化同样形成利好共振。10月7日，恒生指数公司发布恒生科技指数编算方法修订的咨询总结，相关调整将在2026年12月的指数检讨中正式生效。此次修订拓宽了科技主题的覆盖范围，并引入“市值+收入增长”的双组别选股框架，成份股上限升至50只，打破了以往单纯以市值论英雄的筛选逻辑，既为大市值龙头股保留席位，也给收入增长亮眼的科技企业提供入选通道，指数的成长属性有望实现进一步增强。
海通国际表示，将维持港股10月份大概率出现反弹行情的判断。短期来看，海外债市波动引发了过度拥挤的悲观交易，导致港股的调整明显超出了基本面。在港股持续回调两个月、业绩预期也开始上修的背景下，港股配置的价值或开始显现。一方面，Wind数据显示，截至2026年10月9日，恒生科技指数年内跌幅已达23.90%，带动市盈率回落至22.39倍，处于近10年27.13%的历史较低分位数水平；另一方面，恒生AH股溢价指数升至126.06，相较今年年初（26/1/2）120.89的提升较显著，意味着港股相对A股的折价幅度有所扩大，港股相对A股的估值吸引力有望持续提升。
（数据来源：Wind，截至2026/10/9，指数过往涨跌幅不代表未来表现，不构成基金业绩表现的保证或承诺，请投资者关注指数波动风险；信息来源：海通国际《基本面是行情关键，哪里有鱼就在那里钓鱼——香江策论之数据周报》，发布于26/10/5）
股票配资门户入口在多因素共振下，港股科网龙头的成长机遇再度进入投资者视野，带动恒生科技ETF华泰柏瑞（513130）单日成交额连续三个交易日（26/9/30-10/9）持续放量，2026年10月9日的单日成交额（24.66亿元）更是创下2026年8月10日以来新高。
（数据来源：Wind，数据截至26/10/9）
元股证券:ygzq.hk据悉，恒生科技ETF华泰柏瑞（513130）紧密跟踪恒生科技指数，覆盖中国互联网平台、云计算服务商及AI技术公司等核心科技企业，产业链涉及算力基础设施、AI模型能力、应用场景以及商业变现等关键环节，或可成为助力布局港股科网龙头成长机遇的便捷工具。场外投资者亦可关注华泰柏瑞恒生科技ETF联接基金（A类015310/C类015311）。
恒生科技ETF华泰柏瑞（513130）及其联接基金（A类015310/C类015311）的管理人华泰柏瑞基金是国内首批ETF管理人，在指数投资领域深耕近20年，为投资者打造了沪深300ETF华泰柏瑞（510300）、A500ETF华泰柏瑞（563360）等投向透明、交易便捷、费率低廉的指数工具。截至2026年6月末，公司旗下ETF近两年累计为持有人盈利超1806亿元；旗下ETF成立以来累计分红320.57亿元。
（盈利数据来源：基金定期报告-本期利润，数据区间24/7/1-26/6/30，由华泰柏瑞基金加总计算；分红数据来源：基金分红公告，由华泰柏瑞基金加总计算。红利ETF华泰柏瑞成立于2006/11/1）
股票配资系统
配资之家提示：本文来自互联网，不代表本网站观点。
